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  医院停车难的问题会导致看病难，甚至影响重大疾病或事故的抢救。解决医院停车难问题，优化停车管理，已成为提升医疗服务的品质、改善患者就医体验的重要一环。

  一般院内的停车痛点在门诊附近，需要在门诊大厅外设置专门的患者停靠点位及出租车上下车点位，急救车辆、残疾人车辆等预留专用停车位。同时，检查院内其他已规划车位，确保医院内道路畅通，避免因停车导致拥堵。可在院内合理区域扩建停车场，缓解就医停车难的问题。

  通过在院内安装明显的交通指示和引导标识来缓解堵塞，如医院入口处设置门诊、住院、急诊等楼宇的通行引导标牌，方便首次就诊患者快速找到所需楼宇。

  引入智能停车系统，如车牌识别、电子支付、ETC 缴费、提前自助缴费、实时车位信息更新等，以提高停车管理便捷性和收费效率。患者的停车体验感也能得到提升。可在地面、地库安装空余车位资源信息引导系统，帮助患者快速找到停车位，提升了车位运转率，自然解决了部分医院停车难的问题。北京大学国际医院是北京市第一家使用 ETC 缴费服务的医院，安装使用后，出院缴费拥堵现象降低了 50%以上。医院的公众号及院内地面、地库提供提前缴费离院的服务。医院还将流量相对较少的北门、南门改造为 24 小时无人值守收费系统，提高了入院、出院的通行效率，保障 24 小时医院出入无死角，为夜间出入院的患者提供了便利。

  鼓励患者和员工使用公共交通工具来医院。院方与政府部门协调，在医院附近增加公交车线路，并对到达医院的公交线路和频次来优化。医院还可以与巴士公司联系，安排接送患者的专线，每日几班次，由此减少了院内的就诊停车压力。当前，医院为员工提供上下班班车，医院附近的东门、南门共设置了 6 条公交线路，也采取大巴车到指定地点接送患者的方式，极大缓解了医院周边交通与停车的压力。

  对负责停车管理和交通引导的人员，进行专业的停车引导和交通指挥手势培训。对收费员进行收费系统方面的培训，虽然系统多是自动化，但医院作为特殊公共场所，一旦停车收费系统出现一些明显的异常问题、无法正常运行，需要收费员及时上报并采取应急预案。人员的培训还需提供有价值、有温度的服务，懂得怎样引导患者就诊。

  (1)院内车辆自燃或其他火灾事故发生时，停车管理人员应熟悉院内紧急疏散路线，第一时间进行现场扑救(见图 4)并上报院领导，安排专人引导交通，保证院内通行畅通，在院大门处等待消防车并引导入院。

  (2)收费系统瘫痪导致院内出入口堵塞，患者无法正常进出医院看病。对于急诊的患者可能会耽误救治，产生不必要的医患纠纷。此时，交通引导人员需按应急预案执行，打开急救车绿色专用通道，保证救护车正常通行，及时将急救患者送达急诊抢救。

  医院车位严重不足。据统计，全市303家医疗机构(不含部队医院)供群众就诊的停车泊位总数仅有35116个，与日均50万人次的就诊需求相比严重不足。

  信息化建设落后。医院停车场多为简易的平面设计，缺乏智能化信息管理平台的支持，无法实时监测和发布停车位信息，极度影响停车位的有效利用效率。此外，停车场的承包单位大多为小微企业，其投资改造的积极性不高，使得停车场现状改善缓慢。

  有限资源被挤占。市公立医院较低的收费标准本意是为了减轻患者的经济负担，但也导致了非就诊车辆大量进入医院停车场，占用本应留给就诊患者的停车位。

  南开医院受场地限制，拟采用PPY全自动平面移动类立体停车设备，PPY设备特点如下：全自动平面移动类立体停车设备每个停车层都有至少一台横移车负责本层的车辆存取，由升降机将不同停车层与出入口相连。适用于场地狭长，存取车效率要求比较高的项目，可通过多个升降机与不同停车层的横移车配合一起进行多车辆存取，运行效率高(见图1)。

  根据南开医院智慧停车场的实际运行多个方面数据显示，用户找车位的平均时间减少了约30%。其次，智能导航系统也有助于减少停车场内部的车辆排队现象。通过预约和导航功能，用户都能够提前规划停车路径，避免高峰时段的拥堵，进一步减少了用户的等待时间和排队长度。智慧停车系统在高峰期间，排队等待时间平均减少了近20%，这不仅提升了用户的停车效率，也有效缓解了停车场运营中的管理压力。此外，智慧停车系统还支持实时数据分析和预测功能，可以依据历史使用模式和实时车流量，预测未来的停车需求，并提前调整系统运行策略。

  在南开医院的实际运行中，通过智慧停车系统，成功实现了停车位利用率的显著提高，未使用的车位减少了约15%。智慧停车系统通过自动化的识别和导航功能，极大地降低了人力成本和经营成本。具体来说，南开医院智慧停车厂在实施系统后，停车管理人员的工作效率提升了约25%，相应的管理成本也减少了大约20%。

  智慧停车楼系统通过手机APP提供预约和导航功能。在南开医院的实际运行中，预约功能的使用率逐年增加，用户预约比例从初始的10%增长至目前的30%，这显示出用户对便捷预约系统的接受度和依赖性。按照每个用户反馈和调查多个方面数据显示，导航功能明显提升了用户的停车效率和满意度。调查的最终结果表明，超过85%的用户觉得导航功能简单易用，约90%的用户反馈他们在使用导航功能后停车时间明显减少，这直接促进了用户对智慧停车系统的整体满意度提升。

  停车规划先天不足。医院因建设年代比较早远，缺乏系统性专项规划，流量峰值期停车供需矛盾明显，局部拥堵和违停现象高频并发，停车秩序管控难度持续增大。

  停车设施建设滞后。医院先期建设的岗亭值守设施、安全防护设施、标识标牌设施等停车设施都会存在陈旧老化和布点不足情况，停车安全服务风险系数较高。

  停车管理手段单一。医院停车管理智能化程度较低，对于人力的依赖度总体偏高，前、后端的智能化软硬件配置和应用明显不足，停车管理效能难以有效提升。

  停车信息交互受阻。医院停车资源基于道闸识别、停车诱导、收费结算、安防监控等软件管理系统的信息交互处于“孤岛”状态，停车数据传输无法互通互联。

  编制停车设施专项规划。委托第三方专业机构开展现场踏勘和评估分析，结合分时流量对停车分区和车行动线做到合理规划，减少因人、机、非混行带来的时段拥堵。

  改造提升停车基础设施。通过对向分隔、牌线标示、加装防护等方式，对车行通道和各停车区实施标准化改造，并结合院区总体建设规划对可用区域进行扩建或预留。

  升级智能道闸收费系统。对院区原有道闸收费设备做换新和增设，以“病患优先、兼顾职工”为导向，实行“场中场”分区计费管理模式，提升泊位精准供给能力。

  增配停车分级诱导系统。在停车区和道路交互与通行节点设置二、三级电子诱导屏，接入并实时展示智能道闸收费系统和余位检测归集系统的余位数据，减少停车选择时长。

  新建余位检测归集系统。根据场地适用条件布点架设余位检测摄像机，基于智能分析技术实时检测统计各停车区泊位使用状态，将余位数据推送至停车分级诱导系统。

  完善安防视频监控系统。按照“全方位、无死角”的总体工作要求，在院区补点建设高清云台摄像机和安防视频监控摄像机，与现有安防视频监控系统实现融合汇聚。

  开发智慧停车管理平台。统一接入智能道闸收费系统、余位检测归集系统、停车分级诱导系统、安防视频监控系统，构建“全院一个停车场”的一体化综合管理体系。

  来源：《医院后勤管理实用案例精编》(有改动)《医院后勤管理品质提升》(有改动)《浅谈天津市南开医院智慧停车楼》《德驭医疗马鞍山总医院—“智”理“停车难”案例》