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  在汽车市场越来越卷的今天，宝骏这个深耕家用市场多年的品牌，带着全新旗舰家轿——宝骏享境，再次刷新了我们对“超高的性价比”的认知。说起宝骏，大家以往可能更熟悉它“国民神车”的标签，从早期的五菱宏光到宝骏730，品牌始终以务实、耐用的形象深入人心。而这次推出的享境，显然是宝骏向中高端家用市场发起的一次强势冲击。自开启预售以来，它凭借“智能超舒适旗舰家轿”的定位，迅速吸引了不少家庭用户的目光。那么这款车究竟能不能扛起“旗舰”大旗？咱们不妨从市场定位、核心卖点到实际体验，来一次全面解析。

  首先得聊聊宝骏享境的市场定位。当下家用车市场，消费者既要空间够大、舒适性到位，又希望有智能配置撑场面，但20万级合资家轿往往在配置上“挤牙膏”，而国产车型则在性价比上更具诚意。宝骏享境精准抓住这一痛点，以5米车长+近3米轴距的C级车身尺寸直接杀入B+级市场。目前车型已正式上市，价格更显诚意：

  PHEV插混版：提供两款配置，指导价分别为12.98万元和14.98万元，兼顾燃油经济性与长续航需求；

  EV纯电版：同样推出两款车型，指导价13.38万元和15.38万元，满足城市通勤的低碳出行场景。

  此外，上市后仍延续预售期的至高26000元购车权益（包括充电补贴、置换礼、金融贴息等），这种“高配低价”的策略，让它在13-15万级市场形成了独特竞争力（具体详情请咨询当地经销商）。

  从目标人群来看，宝骏享境瞄准的是25-40岁的新中产家庭。他们可能是年轻夫妻，也可能是要升级座驾的三胎家庭，对车辆的核心需求集中在：空间要能装下全家行李、智能配置要跟上时代、舒适性得让老人孩子坐得舒服，同时价格不能超出预算。而享境的上市，正好填补了13-18万级市场“大空间+高智能”家轿的空白。

  第一次见到宝骏享境实车，更大的感受是：这哪像13万级的车？完全是一副“越级选手”的派头。先说前脸，采用星芒式贯穿格栅，镀铬饰条向两侧延伸至LED大灯组，拉伸了横向视觉宽度，配合下方梯形进气口，整体显得稳重大气。灯组内部暗藏玄机，分体式LED大灯上方是日行灯和转向灯，下方是近远光灯，点亮后辨识度很高，尤其适合家用场景中对“体面感”的需求。

  转到侧身，更直观的是黄金比例车身设计：长车头+短前悬+长轴距的组合，让整车姿态显得舒展优雅。贯穿式腰线从车头一直延伸到车尾，配合18英寸星轨轮毂（高配车型可选19英寸），既增加了运动感，又通过流畅的线条降低风阻——没错，这款车的风阻系数低至0.198Cd，这在同级别中属于高尖水平，不仅能降低能耗，还能减少高速行驶时的风噪，提升静谧性。

  车尾部分，贯穿式尾灯组采用熏黑处理，内部灯腔呈“星芒状”排列，与前脸形成呼应。小鸭尾的设计微微上翘，搭配隐藏式排气（PHEV低配为隐藏式，高配及EV版为装饰性设计），既保留了家用车的稳重，又透出一丝年轻化的小心思。值得一提的是，全系采用巴斯夫高尖车漆，这种车漆常用于豪华品牌，色牢度高、抗氧化性强，日常洗车后不易留水渍，对于家用车来说，省去了不少保养的麻烦。

  车内饰部分，宝骏享境给人的第一印象是“豪华感扑面而来，但不浮夸”。首先触手可及的地方几乎全是软包：中控台采用双缝线搪塑材质，门板和扶手箱位置覆盖Nappa真皮，手感细腻。方向盘是三辐式平底设计，握感饱满，多功能按键阻尼适中，操作起来很顺手。更吸睛的是15.6英寸中央触控显示屏，显示效果细腻，滑动流畅度媲美主流手机。屏幕下方是贯穿式空调出风口，搭配64色氛围灯，夜间开车时能营造出温馨的氛围。车机系统搭载的是灵语座舱，深层次地融合DeepSeek大模型，更大的亮点是方言识别率＞95%——实测用四川话、广东话甚至带口音的普通话指令，它都能准确识别，比如喊一句“帮我开天窗”，系统立刻响应，对于家里有老人的家庭来说，这个功能简直太实用了。

  部分车型采用Nappa线层复合结构，久坐不累；主驾驶座椅10向电动调节、3个记忆位置，副驾驶座椅6向电动调节、4向电调老板键；前排座椅靠背可电动放平，后排座椅靠背可25度、30度两级可调。全车配备四座吸风式通风座椅，部分车型还具备座椅加热功能，不管冬夏都能提供舒适的乘坐体验。配备12扬声器音响系统，输出功率为540瓦，可提供出色的音质效果。

  乘坐空间方面宽敞，车身尺寸方面，纯电动版的长宽高分别为5005mm/1900mm/1490mm，插混版的高度则为1505mm，轴距同为2900mm。得益于长轴距和合理的车内布局设计，其拥有同级更大的后排腿部空间，达970 - 980mm，后排乘客能够轻松翘起二郎腿。此外，通过溜背优化后，后排头部空间对于身高178cm的乘客仍保留1拳余量。

  后备箱容积达到476L，最大纵深1081mm、最大宽度1135mm、最大尾门开口高度1013mm，可轻松容纳6个20寸行李箱。同时，后备箱采用三层复式Loft设计，全系标配衣帽架，地毯下方还设有“地下室”储物空间。此外，全车设置26处储物空间，日常小物件、出行必备品都能轻松收纳。1米大掀背电动尾门设计，开口高度1013mm，拿取物品轻松便捷，全系标配记忆电动尾门，支持一键开合，并可记忆调节尾门开启高度，地板到尾门开口高度达到1800mm，大高个拿取物品也不顶头。

  聊到智能驾驶，宝骏享境搭载的灵眸智驾进阶版堪称同级标准。先看硬件：配备1个8MP高清摄像头+4个毫米波雷达+12个超声波雷达+7个环视摄像头，算力平台采用Mobileye EyeQ4芯片，这套组合在20万级合资车上都不多见。实际体验中，惊艳的是0速启动无图城市领航功能。不像有些品牌的领航辅助只在高速或特定城市可用，享境的这套系统全国所有城市道路都能激活，无论是拥堵的市区路段，还是复杂的环岛、十字路口，它都能自主完成跟车、变道、避让行人等操作。比如在早晚高峰堵车时，开启功能后，车辆能自动跟车启停，不需要频繁踩油门刹车，非常大程度上减轻驾驶疲劳。

  泊车方面，真代客泊车功能简直是“泊车困难户”的福音。只要在车机上选择“泊车模式”，系统会自动搜索车位，无论是侧方停车还是垂直车位，都能精准倒入，甚至支持跨楼层泊车（在停车场多层结构中自动寻找车位）。实测多次泊车，误差不超过10cm，比很多老司机停得还标准。除了这些高阶功能，基础的全速域AEB自动紧急制动、车道居中、交通标志识别等也一应俱全。比如在时速100km/h时，前方忽然出现障碍物，系统能在距离障碍物约2米时刹停，反应速度和制动力度都很可靠。

  纯电版：采用单电机驱动，功率可达186kW，峰值扭矩310N·m，动力输出充沛，起步加速轻快。搭载69.2kWh磷酸铁锂电池组的神炼电池。CLTC纯电续航能力达600km，日常通勤可实现一周一充，长途出行也能轻松应对中短途续航需求。

  插电混动版：由1.5T发动机与电动机组成混动系统，其中发动机功率可105kW，峰值扭矩220N·m，兼顾燃油经济性与动力储备。配备20.5kWh磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航能力140km，满足日常纯电代步场景；WLTC馈电状态下，百公里综合油耗仅4.8L，即便长途行驶也能大大降低用车成本，真正的完成“可油可电”的多场景适配。

  充电方面，EV版支持2C快充，30分钟可从30%充至80%；PHEV版支持3C快充，同时兼容普通家用充电桩，实际做到“充电不挑桩”。对于家里没固定车位的用户来说，这个功能太友好了——不管是在商场的快充桩，还是路边的慢充桩，都能随时补能。

  底盘调校上，享境采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，搭配荷兰KONI FSD减振阀和摩缇马帝专业团队调校。实测过减速带时，悬挂能有效过滤颠簸，车内就没有明显晃动；高速过弯时，车身侧倾控制得很好，转向精准度媲美运动型轿车。对于家庭用户来说，这种“舒适为主，操控为辅”的调校风格，既能照顾到老人孩子的乘坐感受，又能让驾驶者偶尔体验一下驾驶乐趣。

  PHEV版电池：经过针刺、挤压、高温等16项严苛测试，配备智能温控系统，实时监控电池状态，避免过热或过充；EV版电池：在此基础上增加防爆涂层和独立液冷回路，逐步提升安全性。

  车身结构方面，采用80%高强钢笼式车身，其中热成型钢占比达35%，关键部位（如A柱、门槛梁）使用2000MPa超高强度钢，相当于能承受一头成年大象的重量。全车配备10安全气囊（包括主副驾、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊），覆盖车内每个座位，即便发生侧面碰撞，也能更大程度保护乘客。主动安全方面，除了前面提到的灵眸智驾功能，还标配540°全景影像（带透明底盘），倒车时能清晰看到车底和周围环境，避免压到障碍物；胎压监测、车身稳定系统、上坡辅助等功能也全部配齐，对新手司机来说，这些配置就像多了一位“安全管家”。

  PHEV 12.98万入门版：即可拥有5米C级车身、灵语座舱、10气囊、540°影像等基础配置，适合预算有限但追求大空间的家庭；

  EV 15.38万高配版：则加码无图城市领航、真代客泊车、座椅通风/加热、双层隔音玻璃等，直接对标20万级合资家轿的高配体验。

  结合至高26000元购车权益（如5000元充电补贴、8000元置换补贴等），实际购车成本进一步下探。以EV版为例，13.38万的入门款算上补贴后，相当于用12万左右的价格，买到了续航600km+智能领航的纯电家轿，性价比远超同价位竞品（具体详情请咨询当地经销商）。

  结语：体验完宝骏享境，更大的感受是：它没有特意追求某一方面的高尖，而是围绕家庭用户的真实需求，把“智能、品质、驾控、安全”四个维度都做到了80分以上，甚至在某些方面达到了90分。5米的车身带来宽敞空间，灵眸智驾解决驾驶疲劳，神炼电池和高强钢车身守护安全，EV/PHEV双动力覆盖多场景出行——这种“面面俱到”的产品力，恰恰是家用车更需要的特质。

  如果你正在寻找一款能满足全家出行、兼顾面子与里子、价格又不至于压力太大的车型，宝骏享境或许就是那个“刚刚好”的选择。毕竟在13万级市场，能卷出20万级体验的车型，真的不多见。建议我们大家去门店亲自试驾，尤其是体验一下无图领航和灵语座舱，相信会有更直观的感受。

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