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  新华社北京8月16日电（吉宁、丁静）为进一步提高土地资源运用功率，缓解公交泊车难，北京公交集团和首钢集团协作建造的北京首个机械式公交立体泊车楼——二通厂公交立体泊车楼近来开工，估计2019年末投入运用。

  记者16日从北京公交集团了解到，这个泊车楼坐落北京市丰台区梅市口路与张仪村东三路交叉口，占地面积14000多平方米，总运用面积27000多平方米。项目将建造4层机械式公交立体泊车楼，建成后可停放169辆纯电动公交车和84辆小汽车，比传统平面泊车方法添加81．7％的公交停放数量。

  与钢筋混凝土框架式泊车楼不同，这个泊车楼悉数选用钢结构规划，具有28项国家专利。泊车楼完成了归纳管控体系和公交智能调度体系的深层次地交融，可根据次日行车方案，完成一键智能存取车。职工将车辆停至一层提高机，智能体系将车辆提高到相应方位，取车时也由体系将车辆运送至泊车楼取车方位。泊车楼房顶选用光伏发电，能满意部分出产日子用电需求。

  场站是公交运营的重要支撑，车辆停放、发车调度、线网开展等都需求场所支撑。现在北京市域内共有公交场站665处，其间永久场站仅194处。据测算，北京市永久公交场站用地缺口达430万平方米，每天有2000至3000辆公交车回厂后在路旁边停放。

  北京公交集团场站工程办理分公司副总经理周建勇说，立体泊车楼有望缓解公交泊车难题。本年，郭公庄、康家沟、南菜园等6个区域还将建造立体公交泊车楼项目，总建筑面积达36万平方米。未来三年还方案开工30个立体公交车泊车楼项目。